Модный сарай с большим клиренсом

Среди автолюбителей нашей страны универсалы не пользуются такой популярностью, как, например, в Европе, но определенная доля поклонников их “сараев” всё же есть. Мне лично очень нравится этот типа кузова, и когда у тебя большая семья, и часто приходится ездить за город или путешествовать, то кузов “Wagon” просто создан для таких дел, согласитесь.

Но одно дело обычный универсал, но совсем другое, когда в его арсенале находится ещё и полный привод с колёсной формулой 4х4, который позволит не только загрузить пол квартиры в свой большой багажник, и и передвигаться по бездорожью, в разумных пределах, конечно же. И я вам предлагаю сейчас рассмотреть 5 самых популярных и достойных внимания универсала на вторичном рынке до 300 тыс.руб, и с полным приводом.

1. Audi A6 Allroad Quattro

Ауди А6 С5

Говоря об этой машине, стоит иметь ввиду, что разговор будет идти именно о поколении C5 (2000—2006). Да, уже далеко не первой свежести повозки, но при должном уходе со стороны прежних влвдельцев, своевременном обслуживании ДВС и трансмиссии, эта способна будет порадовать не только мощным мотором в 250 л.с., но и своей знаменитым полным приводом системы Quattro.

За 300 тысяч можно найти достойный внимания аппарат, который будет ещё долго и верно служить, но не стоит надеяться на быстрые поиски: “живые” машины встречаются реже, чем “уставшие”.

2. Mercedes-Benz E-класс W210/S210 (1995—1999)

Мерседес Е-класс

Тот самый случай, когда старый друг лучше новых двух. И к сожалению, это правило можно отнести ко многим современным автомобилям, которые в последнее время не блещут качеством и надёжность агрегатов. Но это точно не про старого Мерина, который тогда был ещё “легендарным”.

2,8 литра в паре с АКПП – самая популярная связка для таких проходимых “сараев”, и он достаточно уверенно тянет такую немалую махину за собой, так как лошадей в этом ДВС 204. До трёх сотен найти можно, но точно не сразу, времени придётся потратить немало.

3. Skoda Octavia Tour A4 (2000—2011)

Старая и добрая Октавия тур

Все помнят Шкоду Октавию Тур как один из самых надёжных автомобилей своего времени, и он заслужил большое доверие среди автовладельцев. Прочный и крепкий кузов, простые агрегаты, совместимые со многими другими моделями VAG, и главное – огромный багажник, который позволяет перевозить чуть ли не ещё такую же машину внутри, если разобрать её на части -)

И конечно же, есть версия для покорителей не только асфальтовых дорог, но и с полным приводом. а мотор с турбиной 150 л.с. достаточно неплохо справляется с тем, чтобы не дать скучать её владельцу.

4. Subaru Outback BH (1999—2003)

Субару Аутбек

Как же обойтись без япоских автомобилей, ведь среди них тоже есть достойные проходимые универсалы, и Субару Аутбек один из них. 2,5 литра, автомат-коробка, 4х4, 156 лошадиных сил.

Проедет там, где многие обычные седаны или “вагоны” просто будут стоять на месте, не в силах даже тронуться с места. Да и дорожный просвет в 190 мм позволяет бороздить по сравнительно неплохому бездорожью.

5. Volvo XC70 (2000—2004)

Вольво XC70

Пожалуй, самый красивый из всех внедорожных универсалов, которые выпускались в то время. Можно конечно спорить о вкусах, но на мой взгляд – дизайн просто класс. Да и по своим ходовых характеристикам явно не лузер в этом классе. Точно – самый безопасный, говоря как о пассивной, так и об активной безопасности.

200-сильный агрегат и АТ-коробка отлично тянут этот сарай в любых погодных условиях, а вместительность багажника вызывает восторг у многих, даже среди “одноклассников”.

А какой бы из универсалов повышенной проходимости хотели бы видеть в этом списке? Оставьте свои комментарии ниже, любая критика кроме деструктивной приветствуется!

Понравилась статья? Просто поставьте лайк – поддержите мой молодой канал, и не забывайте подписываться, чтобы всегда оставаться на связи и получать новые материалы первыми.

Всем автолюбителям привет!

В прошлой статье я рассказывал о кроссоверах, клиренс которых сопоставим с клиренсом субкомпактных автомобилей в не кросс-версиях, но, справедливости ради, надо отметить и обратную сторону медали – кроссоверы с наибольшим показателем дорожного просвета

Как я уже отмечал, я не вижу в клиренсе панацею. Гораздо бОльший эффект, с моей точки зрения, достигается наличием полного привода в условиях эксплуатации автомобиля в Сибири. Напомню, что за три сибирских зимы Volkswagen Polo Sedan, клиренс которого составляет 163 мм, откровенно «сливался» только в прошлую зиму, 2019-2020 гг., когда у нас в регионе выпало запредельное количество снега и его часто банально даже не успевали убирать даже с центральных улиц, не говоря об улицах третьей категории. Вот тогда я знатно лопатой накопался. Но ключевым моментом был отнюдь не недостаток клиренса, а монопривод. Поэтому переднеприводный кроссовер даже со значительно большим клиренсом не является гарантом того, что зимой Вы не застрянете в заснеженном дворе.

По традиции начнем от марок машин с меньшим клиренсом и будем двигаться к маркам автомобилей с максимальным клиренсом.

Клиренс 210 мм

Здесь выбор, как говорится, на любую толщину кошелька: Renault Duster и Koleos, Toyota RAV4, Nissan Terrano, Nissan X-Trail. Если рассматривать этих кандидатов с позиции минимизации затрат и желания получить такую дополнительную опцию как полный привод, то Renault Duster является безальтернативным вариантом – цены на него начинаются с 777 тысяч рублей, но это будет самая начальная комплектация Access с механической коробкой передач и передним приводом. Если хочется полный привод и автоматическую коробку передач (правда здесь архаичный четырехступенчатый автомат), то это уже комплектация Life за 1 млн. 111 тысяч рублей [1]. В принципе, руководствуясь аналогичными принципами, можно обратить взор на Nissan Terrano.

Наиболее удачным видом кузова у Toyota RAV4 мне кажется именно этот. Новый кузов выглядит более агрессивно, этот же более консервативен. Автор фотографии kua1102

А если же хотите выделиться в толпе и чтобы все соседи дружно завидовали – тогда однозначно Toyota RAV4. Начинается он с цены двух Дастеров (1 млн. 852 тысячи за комплектацию Стандарт), а верхняя плана цены обозначена суммой в 2 млн. 767 тысяч рублей. Это будет комплектация Престиж Safety с бензиновым двигателем объема 2,5 л. и восьмиступенчатой коробкой передач [2]. Но, на мой субъективный взгляд, выбор самой топовой комплектации совершенно не оправдан и если Вы готовы потратить 3 миллиона рублей на машину, то лучше присмотреться к другим вариантам.

Клиренс 215 мм

Буду честен – этот вариант мне кажется наиболее оптимальным, если руководствоваться принципом «хочу наибольший клиренс за наименьшие деньги». Это Lada XRAY Cross. Я знаю, что существуют люди, которые крайне негативно воспринимают абсолютно всю продукцию с ладьёй на капоте, но я к ним не отношусь. Я считаю, что с момента вывода на рынок модели Vesta тольяттинцы совершили эволюционный скачок, в результате которого в низовом рынке у «иномарок» появился очень серьезный конкурент. Единственно, я не очень согласен с тем, что XRAY позиционируется как кроссовер, честнее было бы его обозначить как компактный городской кроссовер. Какая раньше была главные претензии к нему? Я бы выделил две: двигатель объемом 1,8 литра, который обладал конструктивной особенностью – угаром моторного масла и роботизированная коробка передач. Сейчас всё изменилось. Двигатель мощностью 122 л.с. остался в линейке силовых агрегатов, но исчезла роботизированная коробка и на смену ей пришёл вариатор в паре с 16-ти клапанным двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 113 л.с. Самая доступная комплектация с данной парой двигатель-коробка – это Classic / Optima стоимостью 888 тысяч 900 рублей [3]. Есть нарекания к просторности заднего ряда сидений Иксрея, но сейчас – это наиболее сбалансированный компактный кроссовер.

Клиренс 219 мм

Эту нишу занял француз. Peugeot 3008. Этот кроссовер доступен в четырёх комплектациях: Active, Allure, Crossway, GT Line [4]. Этот автомобиль признал автомобилем года в Европейском Союзе в 2017 году, но у нас в стране французские автомобили вызывают сдержанный интерес. В частности, из-за быстрой потери цены на вторичном рынке. Автомобиль комплектуется двумя типами двигателей: бензиновым турбированным мощностью 150 л.с. и дизельным двухлитровым двигателем аналогичной мощности. Коробка передач автоматическая шестиступенчатая. А вот привод только передний. Кроссовер достаточно резв – турбированный бензиновый двигатель разгоняет автомобиль до сотни за 8,9 секунды до сотни. Самой дешевой комплектацией является Active, стоимость автомобиля в такой комплектации (турбированный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра) составляет 1 млн. 859 тысяч. Самый дорогой вариант – комплектация GT Line с дизельным двигателем, она стоит 2 млн. 359 тысяч.

Заметил, кстати, смешную формулировку в рекламной брошюре, в качестве опции за 15 тысяч рублей предлагается, цитирую дословно «сигнализация и суперблокировка центрального замка». А за 20 тысяч будет супер-супер блокировка центрального замка? 🙂

В нашем городе 3008-го я никогда не видел. У нас Пыжики, конечно, встречаются, но в основном седаны (например, 206-ой)

Клиренс 220 мм

Таким клиренсом может похвастаться Mazda CX-9. Но это кроссовер премиум-сегмента. Здесь и инновационный двигатель Skyactiv-g и система полного привода и 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Комбинация двигателя и трансмиссии обеспечивает неплохие динамические характеристики: 8,6 секунд разгона до сотни и 210 км/ч максимально-возможной скорости [5]. Но цена… От 2 млн. 871 тысячи рублей. Потенциальные проблемы аналогичны RAV4 – высокие показатели угоняемости, что существенно влияет на стоимость полиса КАСКО.

Клиренс 230 мм

Это чтобы Вы не устали от французов. CITROЁN C5 AIRCROSS. Может я не прав, но облик CITROЁN C5 AIRCROSS мне очень нравится – раздвоенная линия головных фар, красные выемки на пластиковой облицовке кузова [6]. Очень стильно. Но привод, увы, тоже только передний. Однако от «младшего собрата» C3 AIRCROSS в плане динамики отличия все-таки кардинальные – разгон до сотни почти выбежал за 9 секунд. Будет ли он парусить на трассе? Этот вопрос крайне интересен! Но если пробежаться по отзывам блоггеров, то отзывы по большей части положительные. Цена автомобиля составляет 2 миллиона. Причем мне кажется, что этот вариант будет получше, чем Toyota RAV4 или Mazda CX-9. Но, опять же, в нашем городе ни разу этот автомобиль не видел. Кстати, перед покупкой всегда проверяйте, есть ли торговый дилер в вашем городе. Потому как ездить за 250-300 км в одну сторону ради плановых (а если не повезет, то и внеплановых) тех. обслуживаний – сомнительное удовольствие. А вот за французами закрепилась молва, что в сибирских условиях они частенько начинают глючить.

Клиренс 236 мм

Французы разгромно побеждают. Концерн PSA занял все верхние строчки пьедестала «самых клиренсных» кроссоверов. Наш триумфатор – Peugeot 5008. Выглядит красиво, хотя я никогда особенно не обращал внимание на эстетическую сторону вопроса, но есть машины, к которым бывает подходить неприятно. Француз получился визуально притягивающим [7]. Комплектации аналогичны 3008, однако, по какой-то неведомой французской прихоти он снова монопривод. Плюс, за счёт большей по сравнению с 3008-м, массы немного потерял в динамике разгона. Движки, кстати, совершенно идентичные. А вот цена значительно выше – комплектация Active с бензиновым двигателем стоит 2 млн. 179 тысяч, а топовая GT Line, с дизельным двигателем, 2 млн. 579 тысяч. Хотя в плане безопасности самая стоковая комплектация Active подкачала – всего 4 подушки безопасности (фронтальные и боковые), а вот шторок безопасности нет. Передних датчиков парковки также нет, что учитывая габариты машины, весьма странно. Так что…

А какой бы Вы из данных вариантов выбрали? Согласны с тем, что из этого списка наиболее доступный и функциональный вариант – это Lada XRAY Cross с вариатором?

Другие мои статьи

Кроссоверы, клиренс которых сопоставим с клиренсом обычного легкового автомобиля

Выбираю лучший кроссовер с автоматической коробкой передач на рынке новых автомобилей (январь 2020 года)

Оптимальная комплектация Volkswagen Tiguan с точки зрения стоимости и технических характеристик

Список источников

1. https://www.renault.ru/personal-cars/duster.html

2. https://www.toyota.ru/new-cars/rav4/

3. https://www.lada.ru/cars/xray/cross/prices.html

4. https://www.peugeot.ru/model-range/passenger-auto/new-3008/

5. https://www.mazda.ru/cars/mazda_cx-9

6. https://www.citroen.ru/models/passenger/c5-aircross/

7. https://www.peugeot.ru/model-range/passenger-auto/new-5008/

С уважением, Юрий (kua1102)