Я права себе купила я водила это модно

Кадр из фильма “Мы – Миллеры”. Яндекс. Картинки

Эту статью я пишу, чтобы поддержать женщин, которые только начинают водить машину. Когда страшно, когда опускаются руки. Я расскажу о своем опыте, всякое бывало. И это всякое бывало абсолютно со всеми водителями, даже с теми, кто сейчас гордо учит вас жить и пытается доказать, что уже родился виртуозом вождения. Сегодня я считаю себя достаточно опытным водителем: 9 лет стажа и примерно 170 000 км пробега.

Но когда-то я, как и все, была тем самым “чайником”, которая ужасно боялась незнакомых дорог и парковки в центре города.

Признаюсь, во время своей учебы в автошколе я еще страдала комплексом отличницы. Часами разбирала дома билеты и в итоге побила рекорд автошколы по скорости ответа на них.

Но это не значит, что на дороге я чувствовала себя уверенно. Мне казалось, что все машины выехали на улицы специально, чтобы устроить аварию с моим участием, а все пешеходы – потенциальные суицидники: вот он стоит спокойно на тротуаре, но через секунду обязательно прыгнет мне под колеса.

Узнали себя?

Не добавлял позитива и интсруктор. Ругал меня за нерешительность. Каждый раз, выходя из машины, я еле сдерживала слезы. “Ты никогда не будешь водить! Ты будешь до зеленых соплей стоять на перекрёстке, но не сможешь повернуть налево”, – вот так поддерживал меня интсруктор.

И тут внезапно, как только я получаю права, наш знакомый начинает продавать машину. Не дорого и в отличном состоянии. Так со стажем вождения в 10 дней по документам и ни одного дня фактически я стала обладателем собственного автомобиля.

Мужчины у меня тогда не было, папа ездить со мной отказался.

Какие у меня были варианты? Села и поехала. Сначала до ближайшего метро, потом в центр города на работу.

Было ли мне страшно? Ужасно! Каждый поворот сначала изучала на карте.

Но знаете, что мне сказали подруги: “Это самое лучшее время, потому что каждый раз, когда ты доберешься до места назначения, ты будешь чувствовать себя победителем! Запомни это ощущение, возможно, такого уже не повторится”

И как же они оказались правы! Когда ты доехала да еще и припарковалась, то ощущение эйфории не пропадает целый день. И пусть сначала ты потеешь, нервничаешь и глазами несчастной овечки смотришь на других водителей, чтобы тебя пропустили, но потом ощущение, что ты стоишь на вершине мира!

Девочки, которые только начинают водить, как же я вас понимаю!

Помню, как спустя почти год после начала возждения, я задумалась и немного отпустила педаль тормоза… И на первой передаче въехала во впереди стоящую машину. Мало того, что пострадала финансово, так я еще и не могла себе это простить. Сейчас даже пишу и улыбаюсь, а тогда я рыдала два дня, а потом решила признаться и родным, и друзьям, какая я у них дура.

“Ну разве это стоит твоих слез”, – заявили родные, “со всеми бывает” – подтвердили подруги. И все наперебой стали рассказывать про свои косяки на дороге. Оказалось, что коллеги умудрялись иногда даже царапать машины друг друга на общей парковке перед работой. Просто никто на этом не зацикливался. Извинились, денежку дали, ездят дальше.

Глупости делают иногда даже самые опытные водители. Один мой знакомый, например, недавно захотел въехать в ворота, вот только он забыл, что на крыше у него два велосипеда. Мужчина всю сознательную жизнь за рулем.

Кстати, каждый раз, когда я проезжала сложный перекресток, я вспоминала своего инструктора: “вот видел бы он, как я справилась, а ведь светофор не работал, и был знак уступи дорогу”, – думала я, с чувством бесконечного удовлетворения.

Отдельная история с заправками. Подъезжая к заправке, мневсе время казалось, что я забыла, с какой стороны бензобак, и вот сейчас вся заправка от хохота умрет. Я даже боялась перепутать шланги и заправиться дизельным топливом, по сто раз перепроверяла цвет и маркировку пистолета.

Следующей фобией было то, что я сделаю что-то не так на дороге и обязательно это заметят сотрудники ГАИ, и мое новенькое водительское удостоверение тут же отберут.

А на самом деле инспекторам только и дело есть до перепуганных девиц за рулем маленьких машинок! Да они десяток опытных водителей остановят , пока от тебя одной добьются чего-то вразумительного. Однажды я повернула на дорогу с односторонним движением против потока прямо на глазах у инспектора. Я, конечно, тут же развернулась, а инспектор просто проводил меня удивленным взглядом, спасибо, что у виска не покрутил. И почти у каждой из моих подруг была история, когда инспектор “понял и простил”.

Зачем я все это пишу?

Потому что я помню то состояние полной растеренности, когда ты и так нервничаешь, а еще водители вокруг не слишком толерантны, хоть восклицательных знаков у меня было даже несколько на авто.

Каждый дееспособный человек способен водить машину. Оглядитесь вокруг, кого только нет за рулём. Не думайте, что вы хуже всех, и именно у вас не выйдет.

А еще хороших людей больше, чем плохих. Каждый раз, когда ситуация принимала серьезный оборот, как по волшебству появлялся он! Супергерой! Иногда это сосед по дому, иногда прохожий, другой водитель, инспектор. Однажды мне, например, помог водитель эвакуатора, а у меня даже денег ни копейки с собой не было.

Учитесь, водите, наслаждайтесь первыми победами за рулем и ничего не бойтесь. Возможно, у женщин чуть хуже реакция, но уж внимательности и осторожности нам не занимать.

А у вас есть водительское удостоверение? А фактический стаж вождения? Было ли страшно? Попадали в глупые ситуации?

ИСтории о моем первом годе вождения читайте здесь:

“Мой первый год за рулем.Как я выехала на “встречку”, и что мне за это было”

“Первый год за рулем. Встреча с инспектором”

Фото автора статьи

В этой статье хочу дать пару советов начинающим водителям. Итак, начнём. При управлении автомобилем есть несколько важных моментов, о которых нужно помнить:

• Необходимо понимать габариты машины, чтобы уверенно держать автомобиль в своей полосе и не сносить зеркала припаркованным авто.
• Важно чувствовать радиус поворота при манёврах, чтобы не наехать на поребрик на первом же повороте направо. (Ну либо чтобы не поцарапать машину, припарковавшуюся прямо перед поворотом, нарушив все правила))
• Ну и конечно же, нужно уметь перестраиваться, без перестроения далеко не уедешь.

Начнём с габаритов. Итак, как же понять, сидя за рулём, где у вашего автомобиля находятся левый и правый борт? В этом вам поможет следующая картинка)

фото из личного архива

Если сесть за водительское кресло и смотреть прямо перед собой, то положение правого переднего колеса совпадает с серединой лобового стекла. Положение левого колеса, соответственно, совпадает с левым краем лобового стекла.

Это означает, что когда вы едете по дороге, где полосы движения обозначены дорожной разметкой, необходимо, чтобы правый край полосы был чуть правее середины лобового стекла, а левый край полосы – чуть левее левого края лобового стекла. Тем самым, вы будете уверенно перемещаться в пределах выбранной полосы, и не оглядываться лишний раз по сторонам.

И вот вы едете дальше, и тут подъезжаете к светофору. Как же остановиться у светофора так, чтобы передние колёса встали чётко перед стоп-линией? Это вы поймёте из следующей картинки)

фото из личного архива

После остановки перед светофором, стоп линия должна находиться сразу под зеркалом заднего вида.

И вот вам загорелся зелёный свет и вы едете дальше. И вы вспоминаете, что на ближайшем перекрёстке вам нужно повернуть налево, чтобы зайти в цветочный киоск и купить цветы девушке, которую любите)). Для этого нужно перестроиться в левый ряд. Что же делать?

Для начала необходимо, чтобы ваша скорость совпадала со скоростью движения потока. Затем смотрите в зеркало заднего вида и ловите момент, когда в соседнем ряду появляется разрыв, необходимый для перестроения. Перестроение можно начинать, если:

• Ваша скорость движения совпадает со скоростью движения потока
• Вы видите задние колёса автомобиля, движущегося перед вами по соседнему ряду, а так же небольшой кусок дороги за ним.
• Вы видите в зеркало заднего вида передние колёса автомобиля, двигающегося по соседнему ряду сзади вас, а так же небольшой кусок дороги перед ним.
• В “мёртвой зоне” по соседней полосе не движется никакое транспортное средство (это важно!). Для тех, кто не знает, мёртвая зона – это зона, в которой автомобиль, движущийся по соседнему ряду, не видно в зеркале заднего вида. Машина в соседнем ряду попадает в “мёртвую зону”, когда едет рядом с вами, примерно на уровне задней двери.
• При соблюдении предыдущих условий, поворачивайте руль в нужную для манёвра сторону, под небольшим углом, слегка надавите на газ, чуть-чуть увеличив скорость (только чуть-чуть!), и спокойно перестраивайтесь.

Теперь, что касается поворотов направо. Допустим, вам нужно выполнить крутой правый поворот с улицы во двор. Что делать?

• Убедиться, что никто не выезжает из двора
• Подъехать к въезду во двор таким образом, чтобы пересечение проезжей части дороги и въезда во двор находилось примерно на уровне вашей спины (справедливо только для легковых авто!).
• Повернуть руль до упора направо.
• Продолжить движение, плавно выравнивая колёса во время поворота.

В заключение хочу сказать следующее. Я неоднократно встречал людей которые говорят “Вождение это не моё”, “У меня никогда не получится водить”, и т.д. Что же я могу на это ответить? А то, что отрицание – это первый шаг на пути к успеху.

Я сам получил права в 18 лет, первый раз за руль сел в 16. И знаете, я поначалу тоже думал, что у меня никогда не получится управлять автомобилем, и что мне это не нужно. Сейчас же я не представляю свою жизнь без машины. За моими плечами уже несколько поездок в Эстонию, Финляндию, Карелию, Псковскую область, и т. д. (сам я из Питера). И мне нравится водить, это часть моей жизни!

фото из открытых источников

Не бойтесь пробовать что-то новое для себя! Развивайтесь! Ведь жизнь у нас одна. Это касается не только вождения, но и любого дела. Сначала у вас может что-то не получаться, потом вы будете пробовать ещё и ещё раз, в какой-то момент захочется вообще бросить всё, и однажды… У вас обязательно получится! И это будет один из самых прекрасных моментов вашей жизни! Не опускайте руки, не слушайте никого, ставьте перед собой цель и идите вперёд!

На этой позитивной ноте я закончу свою статью, спасибо, что дочитали до конца. Всем добра)