Модные тенденции для автомобиля

1. Автомобили соединятся в сети

Genesis Essentia

Это не только удивительно красивый концепт-кар, но еще и очень умный. Бортовые системы Essentia поддерживают технологии V2V и V2I. За этими названиями скрываются две ключевые составляющие дорожного движения будущего: постоянный обмен данными между автомобилями (vehicle to vehicle) и включение каждой машины в экосистему «умных» дорог (vehicle to infrastructure).

Когда автомобиль знает скорости, траектории и прочие параметры других машин на дороге, а также получает информацию от светофоров, знаков и даже дорожного покрытия (например, о замерзшей луже), вероятность ДТП стремится к нулю (как и необходимость в человеке за рулем).

Впрочем, чтобы все это заработало в полноценном режиме, нужна связь 5G, которая позволит постоянно обмениваться данными с другими объектами в радиусе трехсот метров. В июле первые сети 5G заработали Таллине и Темпере, с октября – в Лос-Анджелесе, Хьюстоне, Индианаполисе, и Сакраменто, а в декабре в погоню за Эстонией, Финляндией и США включится Южная Корея.

2. Электричество заменит бензин

Audi e-tron

Пока вы читаете этот текст, на заводах Audi собирают электрокары e-tron, а по всему миру идет строительство мега­фабрик по производству батарей и сотен электрозаправок. Daimler, BMW, Ford и VW создали компанию Ionity, цель которой – покрыть Европу сетью зарядных станций, расстояние между которыми будет не более 120 км.

Навигационные системы электромобилей, прокладывая маршруты, автоматически учитывают заезды на дозаправки. Частые остановки не нужны. Например, запас хода e-tron – 400 км, так что спокойно можно путешествовать, причем быстро: суммарная отдача двух электромоторов – 408 л. с. и 664 Н·м. Разгон до 100 км/ч – менее 6 с. До 80 % батареи первого серийного электрического Audi можно пополнить за полчаса (разумный перерыв после 400 км за рулем).

Кстати, уже следующее поколение батарей будет заряжаться всего за 12 минут, что окончательно сотрет различия между заправкой машины с двигателем внутреннего сгорания жидким топливом и зарядкой батарей электрокара.

Volkswagen MEB

Электромоторы в производстве проще, чем двигатели внутреннего сгорания, а это значит, что времена, когда автомобильный бизнес принадлежал только автогигантам, прошли. Нас ждет нашествие новых производителей, среди которых будут даже те, кто еще вчера ассоциировался только с электроникой и бытовой техникой.
Вот-вот будет представлена первая машина от компании Dyson и фраза шофера из «Кавказской пленницы»: «Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!» – обретет буквальный смысл.

3. Число лимитированных серий вырасте­т

Land Rover Range Rover SV Coupe

Проведенное консалтинговой компанией McKinsey для журнала GQ исследование изменения привычек потребления товаров категории люкс показало, что в будущем будет расти спрос на эксклюзивные вещи. Их будут покупать для личного пользования, а остальным все больше пользоваться через шеринг-платформы. Судя по всему, к такому же заключению приходит и компания Land Rover, которая не боится выпускать на рынок по-настоящему уникальные нишевые модели.

Казалось бы, после кроссовера-кабриолета Evoque нас уже сложно чем-то удивить, но 3-дверное купе на базе Range Rover, созданное специально к 70-летию марки, с этой задачей справилось. С 5-дверным собратом его роднят только две кузовные детали: нижняя часть двери багажника и капот, под которым скрывается 5-литровый 557-сильный мотор. Всего вручную будет собрано 999 экземпляров, десятая часть которых выделена на Россию.

Porsche 911 Speedster

Porsche также отпраздновали в 2018 году свое 70-летие и подготовили по этому случаю лимитированную серию юбилейных автомобилей. Speedster 911 вобрал в себя все то, что сделало Porsche легендой. Четырехлитровый атмосферный двигатель «раскручивается» до 9000 об/мин и через механическую коробку передач обрушивает на дорогу мощь 500 «лошадей». Всего будет выпущено 1948 автомобилей – в честь года, когда мир увидел первый Porsche.

4. Автомобиль станет гаджетом

Mercedes-Benz MBUX

На протяжении всей истории современных автомобилей их бортовые компьютеры были сущим кошмаром. Долгий производственный цикл приводил к тому, что, пока машина проходила все тесты и доработки, ее мультимедиа устаревала настолько, что на фоне любого смартфона смотрелась не лучше обычного калькулятора.

Дебютировавшая в новом Mercedes-Benz А-Class мультимедийная система MBUX показывает, что эти времена в прошлом, как и аналоговые приборы. Два огромных тачскрина на передней панели переносят эргономику самых современных гаджетов в салон машины. Показательно, что для премьеры новой бортовой системы выбрали именно A-Class – Mercedes-Benz для молодых, а в качестве площадки для ее первой демонстрации – не автосалон, а выставку электроники в Лас-Вегасе. Получается, что даже сам производитель решил, что эта новинка – уже не столько из мира моторов, сколько из мира гаджетов.

Во многом эта новость даже интереснее выхода новых поколений CLS, G-Class, GLE и электрического EQC, ведь чем больше в автомобилях электроники, тем важнее их операционная система.

Peugeot 508

Новинка от старейшего из ныне здравствующих автопроизводителей отражает сразу два тренда: падение популярности седанов (отсюда кузова лифтбэк и универсал, которого, впрочем, в России не будет), а также переход от механических органов управления автомобилем к электронным.

Скоро все сигналы от водителя будут передаваться машине по проводам (по крайней мере, пока автомобили не перейдут на полный автопилот). У Peugeot 508 руль и педали еще имеют механическую связь с остальными узлами, но рычаг КПП уже уступил свое место стильному джойстику.

5. Суперкаров будет все больше

Maserati Levante Trofeo

Двадцать пятого июля не стало главного бунтаря автомобильного мира – генерального директора Fiat Chrysler Серджо Маркионне. Он призывал не покупать электрические Fiat («когда мы продаем один из них, то теряем $14 000») и просил пристрелить его, если появится Ferrari с автопилотом, но, несмотря на радикальные высказывания, смог вывести концерн из кризиса. Первого июня Серджо успел представить пятилетний план развития своей империи.

Особую роль в нем играет Maserati, рост продаж которой с 2011 по 2018 годы составил 700 (!) %. До 2022 года «трезубец» выпустит новые поколения Quattroporte, Ghibli и Levante, а также компактный кроссовер и купе Alfieri, электрическая версия которого будет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 2 с (как болид «Формула-1»).

Пока же любителям скорости предложили самый быстрый Levante. Под капотом версии Trofeo – 3,8-литровый мотор V8 от Ferrari (730 Н·м крутящего момента и 590 л. с.). Стрелка спидометра этого монстра оказывается на цифре 100 за 3,9 с, а если не отпускать педаль газа, финиширует за отметкой 300. Lamborghini Urus есть, чего опасаться! А ведь на подходе еще и кроссовер от самих Ferrari…

6. Кроссоверы потеснят другие классы

LADA Vesta Cross

Продажи кроссоверов растут быстрее, чем курс евро, не удивительно, что именно в них предпочитают вкладывать деньги и прочие ресурсы автопроизводители. Клиренс у универсала повышенной проходимости от Lada – 203 мм, что вместе с плоским днищем и некрашеным обвесом позволяет смело съезжать с асфальта даже через высокий бордюр.

Литеры SW обозначают Sport Wagon, но со 122-сильным мотором под капотом это не столько «спорт», сколько «фитнес». Тем, кто хочет более бодрую Lada, стоит присмотреться к Vesta Sport с ее 145-сильным мотором. Кстати, сам факт растущего интереса к автомобилям из Тольятти – тоже своего рода тренд, за которым интересно следить и который, судя по всему, в ближайшие годы только усилится.

Hyundai Kona Electric

Если вам интересно, как в будущем стает выглядеть среднестатистический автомобиль, просто посмотрите на Hyundai Kona Electric. Доля компактных кроссоверов, и так заполонивших города, к 2022 году вырастет еще на 40 %. Причем из-за того, что мегаполисы один за другим вводят ограничения для машин с ДВС, все больше среди них будет электрокаров.

Париж, Мадрид, Мехико и Афины уже объявили, что с 2025 года закроют въезд в свои центральные районы для дизельных автомобилей, впрочем, заменят их не только «электрички». К примеру, в планах Toyota к 2020 году запустить два новых завода по производству комплектующих для водородных машин, хотя для этого продажи их водородного первенца – модели Mirai – должны существенно вырасти.

7. Классику переосмыслят

Jaguar E-Type Zero

Что отличает классических автопроизводителей от новых игроков, только выходящих на этот рынок? История и традиции. Логично, что нам не дают забыть об этом. Пока автомобиль переживает революционные изменения, автопроизводители все чаще подчеркивают связь машин сегодняшнего и завтрашнего дней с легендами прошлого.

C 2020 года все новые Jaguar будут иметь электромоторы. Это не значит, что бензин и дизель сразу уйдут в прошлое – нас ждут не только чистые электрокары (как I-Pace), но и гибриды. О том, что традиции забыты не будут, компания сообщает с помощью проекта E-Type Zero – классического Jaguar, переведенного на электротягу, но сохранившего изначальную развесовку и оригинальное шасси модели 1968 года.
Увы, в серию E-Type Zero не пойдет, хотя поклонники британской марки наверняка раскупили бы квоту на него быстрее, чем фанаты ММА билеты на бой Нурмагомедова и Макгрегора.

Kia Stinger

Казалось бы, в Stinger нет ничего от машин прошлого, но сама его идеология возвращает нас к классическим Gran Turismo XX века. Переманив под свое крыло инженеров BMW, корейская компания смогла сделать один из самых азартных в управлении спорткаров. Даже с полным приводом он сохраняет ярко выраженные заднеприводные повадки, причем бортовая электроника может сделать вид, что ее тут нет. То, что нужно тем, кто скучает по классике.

Mini Electric Concept

В кузов классической модели 1960-х спрятали электромотор, но никаких подробностей о нем не рассказали. Впрочем, ждать информации об электрических разработках Mini осталось недолго: первая серийная модель будет представлена в 2019 году. И еще одна приятная новость из Mini-мира: в 2018 году компания первой предложила покупателям полную кастомизацию деталей интерьера, которые печатаются на 3D-принтере. Пока услуга доступна только по Франции и только для модели Cooper S GT Edition, но это только начало. Возможно, в будущем, нас ждет возвращение кузовных ателье?

8. Машины получат автопилот

Mazda 6

Еще в 2016 году Сообщество автомобильных инженеров (SAE) разделило системы автопилота на уровни. К нулевому относятся автомобили, в которых все управление находится в руках человека, а к высшему – пятому – машины, способные обходиться вовсе без руля и педалей. На данный момент даже самые передовые из серийных машин относятся к уровню 3 и большинство автопроизводителей солидарны во мнении, что полноценная автономность пятого уровня (когда автомобиль сможет ездить сам по любым дорогам, а не в специальных резервациях) будет достигнута не раньше 2030 года.

Конечно, такой автопилот появится не сразу, а постепенно: каждая новая система, как очередной сегмент пазла, дополнит общую картину. Mazda 6 после рестайлинга этого года научилась сама распознавать пешеходов на скоростях до 80 км/ч и в случае опасности тормозить до полной остановки, а также получила систему кругового обзора. Все это вместе с другими электронными помощниками входит в состав комплекса активной безопасности i-Activsense.

Впрочем, кроме технологических сложностей на пути автопилота, есть и правовые. Так, например, GM сейчас борется в США за право выпуска машины без подушки безопасности в руле, по причине отсутствия последнего. И таких нестыковок на пути прогресса – множество.

BMW Vision iNext

Широкие «ноздри» и узкие «глаза» – таким будет BMW будущего. За раздувшейся решеткой радиатора спрятаны радары, лидары и прочие приборы, следящие за дорогой, пока Vision iNext едет на автопилоте. При включении автономного режима кресло водителя раскладывается в удобную «лежанку», руль отъезжает в переднюю панель, а с приборов исчезает лишняя информация. Также в салоне – «умная ткань»: касаясь обивки, можно управлять разными функциями.

9. Появятся новые средства передвижения

Polaris Slingshot Grand Touring LE

Реактивные ранцы и летающие машины – не единственный транспорт будущего. Больше необычных средств передвижения нас ждет и на дорогах. Одно из них – автоцикл. Именно этим словом компания Polaris окрестила свой трехколесный Slingshot. При весе 793 кг и мощности 175 л. с. он дарит динамику суперкара и гарантирует постоянное внимание на дороге. Это примерно как выйти на улицу в трико супермена.

Экспериментируют с транспортом будущего и другие компании. Так, несколько лет назад Lexus представили концепт ховерборда (летающего скейта из «Назад в будущее»), правда, до серийного образца дело не дошло – вместо летающей доски японцы в этом году презентовали первую яхту под брендом Lexus, чем, впрочем, тоже шокировали общественность.

10. Велосипеды дадут бой мотоциклам

Indian FTR 1200 S

Еще недавно казалось, что эти два вида транспорта разделяет не то что пропасть, а вселенная, но мы живем в эпоху слома стереотипов, и вот электровелосипеды уже теснят скутеры и мопеды, подбираясь к брутальным байкам. Более легкие и доступные, чем мотоциклы, они предлагают скорости до 45 км/ч, чего в городе вполне достаточно, и позволяют добавлять в поездку элемент модного нынче фитнеса. Впрочем, как ни крути, а педальной технике недостает харизмы.

Достаточно посмотреть на этот Indian, чтобы понять, что его никто не променяет на велосипед, будь тот хоть десять раз электрическим. Несмотря на классическую внешность, Indian FTR 1200 S – тоже настоящий транспорт будущего: полностью регулируемые подвески, трекшен-контроль, ABS, учитывающий угол наклона мотоцикла, несколько режимов движения («Стандарт», «Спорт» и «Дождь») и 4,3-дюймовый тачскрин.

Вероятно, вам также будет интересно:

12 лучших автомобилей 2017 года по версии GQ

Посмотрите, какие классные японские автомобили

10 самых быстрых автомобилей в мире

20 ретрофотографий мужчин и их автомобилей

10 главных реальных и вымышленных автомобилей из фильмов

Фото: пресс-материалы

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.